高速公路桩号怎么读高速路桩号是什么意思高速公路桩号

法律分析：高速公路上行下行规则如下：与北京联通的公路，出北京是上行，进北京的是下行。非与北京联通的公路，一般出等级高、发达城市的是上行，另一路线是下行。

法律分析：公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的路线为下行，朝向北京的路线为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，物品向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。

高速公路一般分成左右两边，以最中间的隔离带来分离，一般红路的右边是上行，左边是下行，而上行和下行的规则是按照高速公路的公路里程桩号来判定的，最来最大的路线为上行，反之就是下行。

对应高速公路桩号是指在高速公路边上的桩子，上面的数字是距离起始点的距离数。

一般在高速公路边上的小桩子，上面有数字的。说明距离起始点的距离数。

新建高速公路的木桩是103意思是桩号。高速公路上的木桩是里程桩，上面的桩号代表着这是第多少桩，从而计算出距离起点的里程数。高速公路的桩号通常和里程碑体系相结合，以K千米数加减米数表示。

公路的中心桩号是指根据设计图上主要结构（如道路、管线或大型结构之长轴中线等）的中心线位置，应用测量技巧标示于地面之桩位。它起到标示路线位置的影响，可以帮助工程师和施工人员确定道路建造的位置和路线。

K是代表整公里桩号，例如，K1+090，就是1公里又90米处。JZ代表的内容比较多，通常是在两条匝道，或者匝道和主线重合路段的表示。

对于高速公路（或高铁）来说，两条并行的单向通行的隧道，习性称为左线和右线隧道。对公路而言，自起点至终点，长度距离的计量单位，工程中称之为桩号，以米为计量单位。铁路上称之为里程，意思一样，就是叫法上的区别。

段1号桩。用木桩做标记，按设计固定规律编号，方便记忆查询，没有独特含义。修路之前会做测绘职业，提前设定好坐标，接着在施工现场找到目的坐标，接着用木桩做标记，木桩号代表该坐标点点号。

在修高速公路时，打单行木桩通常是为了确定路线位置和标定中线。单行木桩一般用于标记和确定公路的中线位置，也被称为“中桩”。这些木桩通常会沿着公路的长度路线每隔一段距离打一个，以标明公路的准确位置和线路。

具体情况具体分析如果双向车道严格分离的，中桩坐标指的是单向车道的道路中心线上某个里程的控制坐标，定位道路走向用的；边桩是道路路肩边缘上的控制坐标点，定位道路在里程的道路宽度范围用的。

1、房屋建筑施工，主要轴线桩是大桩号，分轴线桩是小桩号；公路施工里程桩是大桩号（1000米），每100米桩叫小桩号；例如3K＋530，3是大大桩号.5是小桩号。灌注桩直径≧800mm的是大号桩，直径＜800mm的是小号桩。

2、如起点的桩号为0+000，距离起点1234米，则桩号表示是1+234，如距起点反路线123米，则桩号是0-123。水利工程一般都是线性工程，为了方便施工和管理，通常用桩号表示沿工程轴线上的位置。

3、道路桩号是一种位置的表示技巧，用于道路、渠道、隧道等需要取得一定关联度的场所，是用于确定里程的。例如，K0+040～K0+100表示从道路起始点的第0公里，40米处开始到终止点第0公里100米处，这段60米长的范围。

4、找到那个道路从起点开始数，每百里有一个桩。道路的桩号和里程桩号左的区别。Z代表左线，K代表千米，如ZK50+200代表从高速起点左边里程50公里+200米处。里程桩，又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。

1、地物加桩是在中线上人工构筑物处(如桥梁、涵洞等)，以及与其他线路(如管道、铁路、地下电缆和管线、输电线路等)的交叉处设置的中桩。

2、路边有牌子的，“K”带头的，比如K0000+000。

3、民族高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

4、与北京联通的公路，出北京是上行，进北京的是下行。非与北京联通的公路，一般出等级高、发达城市的是上行，另一路线是下行。看里程桩号，桩号增大放向就是下行，桩号减少路线就上行。

5、具体识别技巧是：公路的上行是指公路里程桩号递增的路线，下行指公路里程桩号递减的路线。由于高速公路设有中央分隔带，不同行驶路线的车辆被分开行驶，沿里程牌数字增大的行车路线为上行，减小的路线为下行。

K是代表整公里桩号，例如，K1+090，就是1公里又90米处。JZ代表的内容比较多，通常是在两条匝道，或者匝道和主线重合路段的表示。

Z表示代码共享留座专用舱，O表示25折，N表示65折，R表示30折，X表示50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民））字母P、I、J不代表某一折扣。P表示超值头等舱，I表示独特仓位，J表示超豪华公务舱。

/70/17中130代表轮胎横截面宽度130mm，70是扁平比，就是轮胎宽度除以轮胎高度的比率，17代表使用17英寸轮毂。