公交车和客车的区别
1、外观不同：大型客车是指车长大于6米并且运距多达数百公里载客汽车。它的车身庞大，一般上车和下车只有一个门。而城市公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。影响不同：公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里。
2、往实在了说，公交线路专用车道与大型客车专用车道的图标的主要区别在于图形标志和文字说明的不同。关键点在于，公交车与大客车标志图的区别并不包括车辆类型，公交线路专用车道的标志通常是为公交车设计的，而大型客车专用车道的标志则通常是为大型客车设计的。
3、公交车和客车在使用范围上存在显著差异。公交车主要服务于城市内部的乘客，它们通常在固定的公交线路和站点上运行，服务于城市居民的日常出行需求。而客车则能够跨越城市界限，前往其他城市，为旅客提供长途旅行服务。客车拥有较长的车身和更大的载客量，能够应对更复杂的路况和更远的距离。
4、路线不同 公交车主要是为城市居民服务，沿着固定的路线在城市道路上行驶，承载旅客出行的任务。这些车辆通常有固定的班次和时刻表，方便乘客规划出行。公交车的外形一般为方形，设有窗户和座位，提供基本的舒适和安全保障。公路客运车辆则主要用于长途客运服务，连接城市与城市之间，或城市与乡村之间的交通。
5、公交运营车辆在城市与农村穿梭，以固定路线、班次和车站为特征，提供便捷的公共交通服务。客车泛指用于运送乘客的车辆，涵盖了多种类型的运输工具。班车专指客运班车，具有班车资质，包括省际、市际、县际和县内班车，以及特定的农村客运服务。它们通常设定固定的起点站、终点站与班次。
请问都江堰坐公交车20分钟以内转车要扣钱吗?
都江堰坐公交车时转车都是要另行收费的，不受时刻长短的限制。
去都江堰可以选择下面内容几种坐车方式： 市域快铁： 从成都火车站出发，经过茶店子客运站，最终到达都江堰。 每天从6：30开始就有发班，19：00收班。 火车： 从成都北站乘火车至都江堰，票价为15元/人。 下车后需乘坐公交车至都江堰景区，成都北站至离堆公园站的公交车票价也为15元/人。
从成都到都江堰，乘坐正规高速大巴是最便捷的方式其中一个。乘客可以前往成都茶店子客运站，选择直达都江堰客运中心的大巴，票价大约为16元，车程大约需要50分钟。抵达都江堰客运中心后，乘客可以乘坐公交车前往景区。
乘坐火车前往都江堰，从成都站出发，票价为15元/人，到达都江堰后需转乘公交车至离堆公园站，票价同样为15元/人。离堆公园站附近即是都江堰景区。若选择汽车，都江堰距成都市区仅39公里，20分钟的高速公路车程即可到达。
在宽窄巷子东口这边的长顺上街那里乘坐，不用转车。全程一个半小时左右。在宽窄巷子可以乘坐成都市委及旅游局开办的景区直通车到都江堰，29元车费，10点发车，12点多点到达，16；30返回。如果住宽窄巷子周边，坐直通车比较方便。可以选择城际快铁，时刻要节约一些，只要一个小时左右。
绍兴公交车带2米长度能上车吗
根据绍兴市公交集团2005年7月1日开始实施的《绍兴市城市公共交通乘坐制度》，该制度条款明确规定不能携带超过2米长度的物件乘车，2米及下面内容且重量、体积不超过规定的可携带。
想要从群贤路口到达鲁迅路口，可以选择乘坐17路支线公交。这条线路全长约1公里，沿途经过多个站点。开门见山说，从群贤路口出发，步行大约10米即可抵达群贤路口站。这是17路支线的起点站，也是乘客上车的第一站。上车后，乘客需要乘坐17路支线，经过13站之后，到达鲁迅故里（市委党校）站。
持有学生IC卡、免费及半价老年人IC卡、残疾人爱心卡的对象，在乘坐快速公交时仍然可享受与普通公交相同的优待。票价采用分段计价方式，起始价为1元，全程票价为4元。
公交车按尺寸上车20
公交车按尺寸上车为20人。解释：公交车尺寸上车人数的确定是根据车辆内部空间设计和座位数量来设定的。具体来说，公交车的尺寸包括车身长度、宽度以及座位数量等。当这些参数达到一定程度时，公交车的乘坐人数可以达到设计上限，这个数值即为按尺寸上车的人数。
是的。售票窗口一般高30厘米、宽20厘米左右，用三合板封着。长途公交车始发站有售票窗口的，可以从售票窗口购票上车，中途上车的一般都是无人售票，投币刷卡都可以。
小镇的20路公交车上，售票员的尺寸标准是身高30厘米、宽度20厘米。 公交车上的售票窗口通常高度30厘米、宽度20厘米，用三合板进行封闭。 在长途公交车的始发站，如果有李绝售票窗口，乘客可以从窗口购票后上车。 中途上车的乘客通常采用无人售票方式，可以通过投币或刷卡支付。
公交售票员根据大致分为两类：大票（85mm*54mm）和中票（90mm*50mm）。公共汽车导体的尺寸是30厘米高，20厘米宽。镇上公交车的售票窗口一般高30厘米，宽20厘米，用胶合板密封。如果长途汽车始发站有售票窗口，可以从售票窗口买票上车。
公交车售票窗口的尺寸通常是固定的，为高30厘米、宽20厘米。这些窗口一般由三合板封住。 在长途公交车的始发站，乘客可以通过售票窗口购买车票并上车。
公交车一般多久一趟
1、公交车一般特别钟左右一趟，但具体时刻取决于路线分布和乘客数量：热门路线：如果某条公交线路是热门路线，乘客较多，车次就会相应增加，一般五分钟或特别钟就有一趟公交车。偏僻路线：对于乘客较少的偏僻路线，车次会相对较少，一般半个小时左右才有一趟公交车。
2、公交车通常每隔大约10分钟发车一次。 发车频率受路线和乘客流量等影响影响，热门路线发车间隔较短。 对于客流量较少的偏僻路线，发车间隔可能会延长至半小时。 在职业日和学生上学期间，公交车的白班运营时刻为6：30至18：40，夜班运营时刻为18：40至20：30，期间车次会有所调整。
3、大都市：由于人口密集和交通需求高，公交车通常会保持较高的发车频率，每5到10分钟就有一班车。小城镇或农村地区：由于人口稀疏，公交车的发车间隔较长，可能需要15到30分钟才能等到一趟车。时刻影响：高峰时段：为应对大量上下班的乘客，公交车的发车频率会增加，确保乘客能及时乘车。
4、公交车的发车间隔因地区而异。在人口密集的市区：为了满足大量的日常出行需求，公交车的发车间隔通常较短，大约每5至8分钟就会有一班车驶来。在人口相对稀疏的地方：为了节约资源和进步运营效率，公交车的发车间隔会相应延长，可能达到每20至30分钟一班。
5、一般来说，公交班车的频率大约是30分钟一趟。这种频率在日常时段是比较常见的。然而，在早高峰时段，班车的频率会有所增加，大约20分钟左右就会有一班车经过。这样的安排主要是为了应对早高峰期间的客流需求。
6、公交车的发车间隔通常在5到30分钟之间，具体时刻取决于路线和运营规划。 主要线路的公交车较为频繁，一般每隔5到10分钟发出一辆。 对于偏远或不那么繁华的线路，公交车的发车频率可能会降低，可能需要20到30分钟才能等到下一辆。
公交车售票员按尺寸大致的镇梨烩
公交车售票员与按尺寸大致的镇梨烩之间并没有直接的联系。公交车售票员的职业通常涉及售卖车票、管理乘客和确保他们按照规定支付车费，而与镇梨烩（这似乎一个不常见或可能是错误的词汇）或任何与尺寸大致有关的事务没有直接关系。
公交车售票员不是按尺寸大致。现在的多数公交车，只配备一名司机不配售票员，司机一方面负责驾驶另一方面还得解答乘客难题同时关注乘客买票的情况一个人干了两个人的活儿使司机的注意力不能集中经常被打扰这样很不利于行车安全。
公交车售票员的职业不再按照尺寸大致来分配。 目前，多数城市公交车仅配备一名司机，不再配备售票员。 司机在驾驶的同时，还需解答乘客的难题，并监控乘客购票情况，这使得司机的注意力分散，容易受到干扰，对行车安全构成不利影响。
公交车售票员并不会按尺寸大致坐车。实际上，公交车售票员在选择座位时，通常会考虑职业需要、安全影响、舒适度等多种条件，而非仅仅基于尺寸大致。开门见山说，公交车售票员的职业需要他们经常站立和移动，以便更好地服务乘客，如售票、解答疑问和提供路线信息等。因此，他们可能不会经常选择坐下。
