杭州紫之隧道全长多少公里 杭州紫之隧道，14公里地下长廊，文化底蕴与交通枢纽的完亲爱的读者们，今天我们要讲述的是杭州的紫之隧道，一条不仅承载着丰富的文化内涵，更以其独特的地理位置和设计理念，成为城市交通的亮点。全长14公里的紫之隧道，不仅连接了西湖区与之江新区，更是我国最长的城市隧道。它的命名、设计、建设历程都充满了故事，让我们一同感受这座隧道带来的便捷与浪漫吧！<p>紫之隧道，这个名字蕴含着丰富的文化内涵和独特的地理意义，它的命名并非偶然，而是基于多方面的考量。地理位置与特色是紫之隧道名字的来源其中一个，这条隧道位于中国浙江省杭州市西湖区，这里不仅有秀丽的西湖，还有丰富的文化底蕴，紫之隧道所在的区域拥有独特的景观和文化特征，如古朴的园林、蜿蜒的河流等，这些元素共同构成了“紫之”这个名字的灵感。起止位置和途经路线也是紫之隧道命名的关键影响，根据查询快懂百科得知，紫之隧道的起止位置是之浦路和紫金港路，途经线路也是这两条路，杭州 * 取二者开头字，命名为“紫之隧道”，这个名字简洁明了，既体现了隧道的地理位置，又具有浓厚的地域特色。紫之隧道之因此得名，还因其独特的紫色气氛和背后的文化寓意，紫色在我国传统文化中象征着高贵、神秘和浪漫，紫之隧道在设计时，融入了大量的紫色元素，如紫色灯光、壁画等，共同营造了隧道的紫色气氛，给人一种神秘而浪漫的感觉。杭州紫之隧道上面是什么山<p>紫之隧道位于中国浙江省杭州市西湖区，穿过西湖群山，这条隧道于2012年12月28日动工兴建，2016年6月27日全线贯通，2016年8月10日通车运营，西湖群山位于杭州市西湖区龙坞茶村234，附近有大山脚-公交车站，可以乘坐1403路抵达。紫之隧道的建设基本走地下，从天目山路汽车西站这里就在地下了，而且位置很西边，不属于西湖景区核心范围，因此不会对景区有大影响，隧道设计为双向六车道城市主干道，设计时速60公里/小时，紫之隧道建设已于2012年12月18日开工。紫之隧道是杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道，在建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也不过3240米，杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队相关负责人就提议尽快造紫之隧道。杭州紫之隧道不限行，无需遵守错峰限行规定，紫之隧道位于杭州，是连接西湖区与之江新区的重要通道，隧道内设有多个出入口，方便市民出行，杭州的“错峰限行”范围主要包括多个区域，其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路是限制通行的路段。紫之隧道位于中国浙江省杭州市西部，位于杭州绕城高速与西湖风景区之间；隧道南起之浦路、之江路，下穿五浦河、之江路、引水暗渠后进入山岭段，沿西湖风景名胜区域外围向北至蔡国忠山出山岭段，后下穿西溪路、天目山路、沿山河等，沿着紫金港路向北，至塘苗路后出地面。紫之隧道有多长<p>杭州紫之隧道全长14公里，是杭州目前最长的隧道，同时也是全国最长的城市隧道群，下面内容是关于紫之隧道的一些关键信息：长度：紫之隧道全长14公里，是杭州目前最长的隧道，同时也是全国最长的城市隧道群，建设历程：该隧道于2012年12月28日动工兴建，经过近四年的建设，于2016年6月27日全线贯通，并在同年8月10日正式通车运营。全长与车道设计：紫之隧道全长14公里，采用双向六车道设计，主线由三座隧道和两座桥梁构成，确保了交通的流畅性和高效性，交通模式：南、北口采用“分级分流”交通模式，这一设计保证了主线的双向四车道进出，同时匝道采用分离式双向两车道设计，有效进步了交通效率。位置与规模：紫之隧道位于中国浙江省杭州市西湖区，是杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道，其建设规模为双向六车道，组成结构：紫之隧道主线由三座隧道、两座桥梁组成。紫之隧道是杭州市一条重要的交通干线，它南起之浦路，下穿西湖风景区，北至紫金港路，这条隧道全长14公里，不仅是杭州目前最长的隧道，也是我国目前最长的城市隧道群其中一个，紫之隧道由三座隧道和两座桥梁组成，其中1号隧道长4857米，2号隧道长4052米，3号隧道长4987米。紫之隧道的建设规模和设计时速是几许?<p>紫之隧道，这座位于中国浙江省杭州市西湖区的地下通道，以其14公里的全长，成为杭州市区最长且规模宏大的隧道，它连接着紫金港路和之浦路，设计为双向六车道，主线由三座隧道和两座桥梁构成。设计时速：主线设计时速为60km/h，匝道设计时速为30km/h，重要意义：紫之隧道是杭州市二环、三纵、五横快速路网的重要组成部分，对完善杭州市道路网、缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系等具有重要意义。车道与速度：紫之隧道宽21米，设计为双向六车道，行驶速度为60千米/小时，为城市交通提供了重要的通行能力。紫之隧道有几许公里<p>紫之隧道全长14公里，下面内容是关于紫之隧道的多少关键点：全长与车道设计：紫之隧道全长14公里，采用双向六车道设计，主线由三座隧道和两座桥梁构成，确保了交通的流畅性和高效性，交通模式：南、北口采用“分级分流”交通模式，这一设计保证了主线的双向四车道进出，同时匝道采用分离式双向两车道设计，有效进步了交通效率。位置与规模：紫之隧道位于中国浙江省杭州市西湖区，是杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道，其建设规模为双向六车道，组成结构：紫之隧道主线由三座隧道、两座桥梁组成。紫之隧道的总长度为14千米，该隧道位于中国浙江省杭州市西湖区，埋设在西湖风景区之下，截至2020年8月，紫之隧道是中国规模最大、长度最长的城市隧道群，它是杭州市快速路体系“二环、三纵、五横”的重要组成部分，紫之隧道的建设与管理由杭州市城投集团旗下的城建进步集团负责。紫之隧道是杭州市一条重要的交通干线，它南起之浦路，下穿西湖风景区，北至紫金港路，这条隧道全长14公里，不仅是杭州目前最长的隧道，也是我国目前最长的城市隧道群其中一个，紫之隧道由三座隧道和两座桥梁组成，其中1号隧道长4857米，2号隧道长4052米，3号隧道长4987米。杭州紫子隧道能骑电瓶车吗<p>杭州紫子隧道不能骑电瓶车，隧道旁边都有辅路供非机动车行驶才可以进去，要注意安全，不然会被行政拘留15日，紫之隧道（Zizhi Tunnel），是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市四纵五横快速路网重要组成部分。可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施，遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。杭州的紫之隧道是限行的，紫之隧道是杭州市的重要交通节点其中一个，由于交通流量大，为了保障道路畅通和交通安全，杭州市对紫之隧道实施了限行措施，限行规定如下：时刻限制：紫之隧道在特定的时刻段内限行，具体时刻段根据交通流量和道路状况进行调整。杭州紫之隧道皮卡车不可以走，不然会记3分并罚款200元，紫之隧道：禁止行人、非机动车通行，禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行，禁止载运爆炸物品、放射性等危险物品的机动车通行。